信任很多长期使用玻璃钢格栅(frp grating)的人,对它的一些问题也是比较清楚的。这其间的问题就有一种叫做反照裂痕的状况,这是很让咱们头疼的问题,这干系到产品(product)质量(quality)的问题。那么,怎么样来处理(Handle)这一个问题呢?
一般(commonly)状况下,使用玻璃钢格栅(frp grating),可加强柏油混合料的整体抗拉强度(Strength),无效地好转路面构造应力散布,抵御和推迟因为路面的底层裂痕惹起的柏油混凝土路面反照裂痕的发作,从而前进路面的使用寿数。
针对这类状况,中断理论归纳和论据的基础上,终究选择正在旧石灰混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层,其上再铺筑柏油混凝土面层。那样铺筑的路面对于防范底层裂痕反照、减少路面轨辙、延长路面寿数存正在显着效果。玻纤格栅存正在高抗拉强度(Strength)、低延长率、无蠕变,与柏油混合料的相容性好、情理化学功用安宁、耐低温、嵌锁与限制造用强等特性,其非必须作用为均匀传递轴载,并将反照裂痕应力由垂直位置转为程度位置。
为防范反照裂痕的发作,海外多采纳加厚柏油加铺层的办法。但朴实依托增加加铺层薄厚有其弊端:一范围增加加铺层薄厚受到路面扬程的限制再就是大宽度增加加铺层薄厚势必增加路面造价,并且正在冬季低温状况下柏油混合料低温蠕变易发作轨辙,也就得到了因为旧石灰混凝土板作底层所发作的强基薄面的下风,因而加厚柏油加铺层这一办法没有可取。
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